浮閥塔是20世紀(jì)50年代初開發(fā)的一種高效的氣液傳質(zhì)設(shè)備，它改變了以往的塔板結(jié)構(gòu)，減小了浮閥塔板上的液相返混，使上升的氣體以水平方向吹向浮閥板面的液層。目前我國運(yùn)用較為廣泛的是F1型浮閥塔板，F(xiàn)1型浮閥存在浮閥易磨損、易脫落等缺點(diǎn)。

針對F1型浮閥的缺點(diǎn)，浙江工業(yè)大學(xué)開發(fā)了一系列新型浮閥，這些新型浮閥的主要特點(diǎn)包括：改變浮閥的結(jié)構(gòu)增加導(dǎo)向作用;改變閥面周邊的設(shè)計(jì)，改變浮閥的整體設(shè)計(jì)，盡量不采用圓盤形的浮閥。




齒邊導(dǎo)向浮閥的結(jié)構(gòu)如圖所示，齒邊向下折，與浮閥的閥面的角度成30%，浮閥的閥面上設(shè)有劍形凹槽，在浮閥的背液閥腿上開有導(dǎo)向孔。閥面周邊的齒形向下彎曲，會(huì)形成立體狀浮閥側(cè)孔，從下層塔板來的氣體被分割成若干股，使得塔板上的鼓泡均勻細(xì)化，提高了氣液兩相的接觸面積。閥面上的劍形凹槽可以引導(dǎo)氣體轉(zhuǎn)進(jìn)入上層塔板的液層，減小氣體通過浮閥的阻力。閥腿導(dǎo)向孔處出的氣體，能夠推動(dòng)塔板面上的液體向前流動(dòng)，因此減小塔板的液面梯度。

(1)齒邊結(jié)構(gòu)夠增大閥面上的氣含率，增加塔板面上氣含率分布的均勻性。同時(shí)齒邊也使得浮閥附近區(qū)域的氣含率分布類似于齒形分布。